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推特反差1985年，吉尔吉斯斯坦比什凯克的检阅式上的BMP-1D布景
在阿富汗战争期间，苏军（ОКСВ）使用了BMP-1步兵战车，稍后也引入了BMP-2。这些新式步兵战车因其更有用的火器系统获取了士兵的好评。其30毫米自动炮2A42和7.62毫米PKT并排机枪或然相识在两条轴上，并提供了更大的垂直射角畛域，普及了在高地战斗中对高位见识的打击成果。可是，BMP的防护智商却饱受月旦，尤其是在濒临轻火器射击和反坦克火箭弹（RPG）时。此外，它的抗地雷性能也显得不及。
BMP-2的装甲防护圭臬与BMP-1雷同，车体和炮塔的正面需或然抵牾23毫米穿甲点火弹在500米距离的打击，而侧面需能留意7.62x54毫米的B-32枪弹在75米距离内的膺惩。为了看护与BMP-1筹议的防弹智商，BMP-2的装甲厚度被裁减了约20%，但使用了更高硬度的热机械管理装甲钢（ТМО），从而减少了约400公斤的分量，确保了其浮渡智商。
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在阿富汗战场上，敌东谈主使用了大宗轻火器和重型机枪（如12.7毫米DShKM和14.5毫米PKP），对BMP-2和其他轻型坦克车辆的正面和侧面组成了严重恐吓。为普及防护智商，“库尔干”机器制造厂与钢铁连系所于1980-1981年共同贪图了一套附加装甲和抗地雷防护装配，以便在戎行修理单元现场安装。配备这些装配的BMP-2在1982年运转参加ОКСВ使用，被定名为BMP-2D（“D”意为革新型）。BMP-1也不错安装访佛的防护套件，但出于某些原因，其利用并不如BMP-2D粗糙。
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BMP-2D在“爱国者”公园本领中心
车体两侧增多了厚度为6毫米的附加钢板装甲。侧面表层的装船面通过采集块与主装甲之间留有破绽，基层装船面则固定在履带护板上。上部歪斜装甲为6毫米钢板，下部歪斜装甲的厚度跳跃10毫米。车顶装甲也得到了加强，基本型号的车顶装甲厚度仅为5-6毫米，而BMP-2D增多了6毫米的钢装船面。车体底部的驾驶员和车长座位下方增设了抗地雷钢板，厚度为10毫米。
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歪斜的下腰部屏蔽板厚度跳跃10毫米。
车体顶部的歪斜装甲（基础型号的厚度仅为5至6毫米）被加强了6毫米厚的钢装船面。车体底部则增多了非凡的防雷托盘，安装在驾驶员和指引官的座位下方。这些托盘由金属槽钢或角钢框架组成，其上固定有10毫米厚的附加钢装船面（车体底板自己由6毫米厚的装船面组成）。此外，这种贪图不仅保护了底部，还障翳了车体的下边际（反跳台）。驾驶员的座位不是径直固定在底板上，而是安装在一个特殊的横梁上。
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车体底部的防雷托盘
炮塔后壁（厚度为10毫米）被增强了一个弧形的6毫米厚钢装船面。
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中央武装力量博物馆展出的炮塔后部附加装船面
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这些革新递次使车体侧面的装甲能起义12.7×108毫米B-32穿甲弹的膺惩，此后部装甲则或然在职何距离和角度起义7.62×54毫米口径枪弹的膺惩。此外，这些革新还提供了在底部或然承受最多1.2千克火药的地雷爆炸的智商，在守旧轮下方最多能承受2.5千克的爆炸。虽然，车辆无法承受反坦克地雷的爆炸，但敌东谈主大宗使用了步兵地雷和多样自制爆炸装配。
缺憾的是，并莫得进行进一步加强车体顶部和炮塔的保护，也未强化车体后部。可是，即等于已完成的革新递次也使BMP车组的失掉减少了1.5到2倍。此外，这些革新的操作成果也特殊高。BMP-2D的战斗分量增多到14.5至15吨，失去了浮渡智商。可是在阿富汗的环境中，浮渡性能不错忽略不计。
一如既往，车组持续会使用多样临时技能加强防护，比如沙袋、备用履带、守旧轮、用具箱、水箱和油箱等。战斗罢休后，苏军从阿富汗撤军，复返驻地，大多数BMP的非凡防护装备齐被销毁。可是，在一些前加友邦家中（举例吉尔吉斯斯坦），仍保留了一些原装BMP-2D。
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老兵回忆：1985年白俄罗斯军区。咱们从“考试营”被带到博里索夫的坦克修理厂使命。那边有好多从“阿富汗”战场上回想的损坏的BMP-1和BMP-2！这是我第一次看到BMP-2D。让我诧异的是，BMP-2炮塔上尽然画着空降戎行的徽章！自后我才知谈，空降兵把轻型空降战车（BMD，常被戏称为“一次性用品”）换成了BMP。
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